La chine aux portes du port d’Abidjan

Lors de la récente rentrée commerciale du port d’Abidjan,le directeur général du port autonome d’Abidjan, Marcel Gossio, affichait son optimisme à diversifier les partenaires. Cette conviction du patron de l’administration portuaire d’Abidjan porte ces fruits. Une mission de prospection envoyée en Asie, précisément en Chine, s’est avérée fructueuse. Cette mission est revenue avec de bonnes nouvelles pour la communauté portuaire qui doit désormais se river vers la Chine dont de grandes entreprises maritimes et portuaires se disent disposées à travailler avec le port d’Abidjan, donc avec la Côte d’Ivoire.Il s’agit d’armements (transporteurs maritimes), d’affrètement, de transit ou de BTP. A en croire le directeur général du port, l’espoir est grand avec ces entreprises. La mission a noué des contacts avec des entreprises leader en Chine qui s’intéressent à la destination Côte d’Ivoire. Notamment Cosco container Lines, 1er armement chinois,China shipping line, 2ème armement chinois et Pil, un armement de Singapour dont la représentation en chine est spciatisée dans le trafic sur l’Afrique. Selon le directeur général de l’administrateur portuaire, les dirigeants de ces trois grandes entreprises sont déjà à pied d’œuvre pour ouvrir des lignes maritimes sur l’Afrique occidentale. Et vu le poids important de la Côte d’Ivoire dans la sous région ouest africaine, on comprend que le port d’Abidjan va être le port d’attache et d’éclatement pour desservir les autres pays de la région. Aces sociétés de renom, il faut ajouter d’autres entreprises comme CPM Corporation et IMC qui ont exprimé leur totale disposition à travailler avec la Côte d’Ivoire. Ces entreprises désirent se spécialiser dans le transport de marchandises diverses et le développement du commerce de ciment entre la Chine et la Côte d’Ivoire. Devant de telles perspectives et malgré l’embargo imposé par l’Union Européenne pour empêcher les ports de fonctionner, c’est une bonne nouvelle pour la Côte d’Ivoire qui a décidé de diversifier ces partenaires et permettre à la communauté portuaire de s’ouvrir à d’autres horizon, notamment à l’Asie et précisément à la Chine où les opérateurs économiques ont tout à gagner surtout que le rapport qualité/prix est le meilleur.       Jeankonan   Jean.konan@djibi.tv

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